Устройство МЛ410-50

Устройство МЛ410-50 предназначено для контроля работоспособности полупроводниковых блоков пассажирских вагонов с электропитанием 50 В, проверки их исправности и правильности функционирования, поиска отказавших элементов, а также для регулировки блоков. Разработано взамен устаревшего комплекса устройств, состоящего из прибора Т806 с внешним источником питания и приставки Т954.

Устройство МЛ410-50 представляют собой мощную компьютеризированные системы с удобным пользовательским интерфейсом, благодаря чему проверка самых сложных блоков осуществляется за считанные секунды с отображением диагностической информации на 80- символьном табло.

Принцип действия

Устройства диагностического контроля электроблоков пассажирских вагонов работает в нескольких режимах:

• в автоматическом режиме проверки выполняется запуск диагностического теста с последовательным выполнением ряда проверки блока, а также отображением на табло информации о текущем этапе, выходных/входных параметрах, оценкой результата каждого этапа и проверки блока в целом. Остановка программы осуществляется при обнаружении неисправности блока либо по окончанию успешной проверки с выдачей звуковых сигналов и отображением на табло характера неисправности либо сообщения об исправности блока. Этот режим выполняется для быстрой оценки исправности и отбраковки блоков.
• в режиме регулировки выполняется задание на проверяемый блок входных сигналов, зацикливание программы тестовой с выведение на табло данных тестирования, либо регулируемых параметров. Настройщик изменением положения элементов регулирования добивается заданных значений параметров по информации на табло. Данный режим служит для калибровки параметров сигналов, а также режимов работы проверяемого блока путем установки на нем регулируемых элементов.
• в режиме поэтапной проверки выполняется один этап с остановом по его завершению. Данный этап отличается определенным состоянием входных/выходных сигналов. Для проверки на информационном табло выводится информация о текущем этапе проверки блока, а также его входные и выходные параметры. Данный режим применяется для анализа конкретного отказа проверяемого блока.

Возможности

Использование устройства на вагоноремонтных предприятиях позволяет:

• упростить процедуру проверки функционирования и поиска неисправностей блоков (простота задания диагностического теста или отдельного этапа проверки с клавиатуры устройства и определения неисправности по сообщению на информационном табло);
• увеличить глубину диагностирования до узлов и элементов схем проверяемых блоков;
• увеличить точность контроля электрических параметров блоков за счет высокоточных схем измерения напряжения, формирования частоты входных тестовых сигналов, коммутируемых наборов сопротивлений;
• повысить надежность за счет оптической гальванической развязки входных и выходных цепей устройства;
• исключить необходимость большого количества перекоммутаций для настройки устройства на проверяемый блок (только задание номера теста с клавиатуры и автоматическая коммутация тестового набора сигналов для проверяемого блока);
• исключить субъективный фактор при проведении операций по поиску неисправностей и настройке блоков (контроль исправности и измерение электрических параметров блоков производится автоматически без вмешательства человека);
• исключить необходимость в мощном источнике питания:
• упростить расширение номенклатуры проверяемых блоков;
• уменьшить массогабаритные параметры устройства за счет использования современной элементной базы.

При работе с устройством нет необходимости в применении дополнительных контрольно-измерительных приборов: в нем интегрированы источники тестовых сигналов, питание проверяемых блоков, функции цифрового вольтметра и частотомера. Устройство имеет интерфейс RS 232C для подключения к персональному компьютеру.

Работа устройства

Устройство МЛ410-50 обеспечивает контроль работоспособности, поиск неисправностей и регулировку следующих электронных блоков пассажирских вагонов

• регуляторов напряжения генератора 2Б.231, 2Б231.7;
• реле фильтра переключающего устройства РФ;
• реле частоты переключающего устройства БРЧ, БРЧ1, БРЧ2;
• блоков защиты от перенапряжений 2БЗ.ООЗ /047/, 2БЗ.ООЗ /069/;
• блока управления тиристорной защитой БТЗ ;
• блоков защиты БЗ 40, БЗ 60;
• блоков реле температуры РТ, РТ –10°, РТ +15°;
• блока управления отоплением БУО;
• блока управления зарядом БУЗ.

Устройство МЛ 410-110 обеспечивает диагностику исправности, поиск отказавших элементов и регулировку следующих электронных блоков:

• тиристорного регулятора возбуждения исполнений 2460 027/01, 2460 027/05, 2460 027/11, 2460 027/14, 2460 027/15, 2460 027/16, 2460 027/17;
• реле нагрузочного тока 2450 212;
• прибора управления зарядным напряжением 2450 056;
• реле минимального напряжения EAU 4/12, EAU 11/13 исполнений 2450.012, 2450.013, 2450 033;
• расцепителя перенапряжений исполнений 2450 052/01…2450 052/09;
• диодного ограничителя напряжения 2460 121, 2460 126;
• прибора контроля и сигнализации устройства контроля нагрева букс МЛ 520.