Топливозаборники подогревающие серии ТП

Высокоэффективные топливозаборники подогреваемые серии ТП необходимы для забора дизельного топлива из автомобильного бака при этом работаю в диапазоне температур до -40С. При такой температуре, Вы не сможете завести двигатель, забор топлива будет просто невозможен. При минусовой температуре топливо становится густым и проходит по системе топливопровода.

Подогреваемые топливозаборники крепятся на автомобили легкового, грузового и сельскохозяйственного типа.

Характерные особенности

• Топливозаборники ТП 101 и 102 создают подогрев предпусковой при содействии электрического подогревателя, а также маршевый подогрев, который происходит за счет обработки топлива и возврата его в бак из двигателя автомобиля.
• Топливозаборник ТП 103 по функциональным назначениям аналогичен моделям заборника ТП 101 и 102, но имеет весьма заметные различия в конструкции и устройстве. Модель заборника ТП 103 изготавливается из алюминия, благодаря чему имеет в 2,5 раза облегченный вес конструкции. Обратка дизельного топлива подается в область забора по отдельной трубе, которая является нагревательным элементом для околозаборочной зоны топлива. Предпусковой подогреватель монтируется в теле фильтра грубой очистки.
• Топливозаборники ТП 201 и 202 оснащены предпусковым устройством подогрева, а качественный маршевый нагрев обеспечит горячая охлаждающая жидкость, которая циркулирует в системе охлаждения. Теплозаборник представляет собой конструкцию, которая интегрирована где охлаждающая жидкость передает температуру всасываемому дизельному топливу и нагревает всю систему, предотвращая при этом парафинизацию дизельного топлива.
• Модели заборников серии ТП 200 различны по своей мощности, которая обеспечивается тосольным или электро подогревом. В топливозаборнике этой модели пропускная способность может достигать 650л/ч.
• Топливозаборники моделей ТП 301 и 302 обеспечат предпусковой подогрев при помощи электроподогрева, а маршевый подогрев – охлаждающей жидкостью.

Исполнение

Конструкция заборника настолько проста и уникальна, что гарантируется высокий термический КПД даже при постоянно работающем двигателе. Устройство изготовлено таким образом, что при движении топлива от нижней части к верхней по заборнику, его температура возрастает до 30-40С. Температура нагрева солярки напрямую зависит от температуры на улице и от длины топливозаборника, но практика использования этих нагревателей показала, что нет необходимости применения дополнительных устройств для подогрева топлива.

Преимущества

• Время депарафинизации или нагрева топлива составляет 5-10 минут;
• При установке нагревателя на топливозаборник нет необходимости проводить доработки в топливной системе автомобиля;
• Контролируемая, ручная система управления нагревателем, позволяет водителю самостоятельно включать устройство и контролировать работу двигателя;
• Устройство сохраняет свою работоспособность при трансформации питания в пределах 90-125%;
• Экономия времени на искусственный разогрев двигателя и значительная экономия средств на покупке присадок для дизельного топлива.